Mittlerweile wird in der Zeitung fast täglich von Initiativen für einen autofreien Bahnhofplatz und dergleichen Diskussionen berichtet. Und dies, obwohl sich die Berner an der Abstimmung für einen Bahnhofplatz mit Baldachin UND Autos ausgesprochen hatten. Scheinbar soll damit die Stadtregierung dazu gedrängt werden, den demokratischen Volksentscheid über den Haufen werfen. Und das wäre ihr wohl sogar noch recht. Denn Tschäppät möchte ja eigentlich schon lange alle Autos aus der Stadt draussen haben (dazu soll er doch endlich mal stehen und als logische Konsequenz überall an der Stadtgrenze Fahrverbots-Schilder aufstellen).
Was mich an all den Forderungen nach einem autofreien Bahnhofplatz aber am meisten stört, ist die Verkennung der wichtigsten Tatsache: DER BAHNHOFPLATZ IST BEREITS AUTOFREI! Wenn die Umbauarbeiten fertig sind, dann können all die Pendler aus dem Zug aussteigen und geschützt vor Wind und Wetter in die Innenstadt und zu den Trams und Bussen gelangen, ohne auch nur einem einzigen Auto über den Weg gelaufen zu sein. Ich habe keine Ahnung, wieso sich scheinbar bereits niemand mehr an die Christoffelunterführung erinnert, die schon vorhin bis zum Loeb führte.
Die Unterführung erhält 13% mehr Fläche und doppelt so viele Verkaufsfläche wie zuvor. Der Weg durch den Untergrund, wo sich die Pendler nach dem Verlassen des Perrons ja sowieso bereits befinden, wird nach dem Umbau noch viel attraktiver als zuvor.
Wieso soll dies nun plötzlich nicht mehr gut genug sein? Wer kann es nicht erwarten, sofort wieder an die Erdoberfläche zu gelangen? Der soll mal an einem Angstbewältigungskurs teilnehmen.
Es wird also tatsächlich niemand gezwungen, über den Fussgängerstreifen zwischen Bahnhofsgebäude und Heiliggeistkirche zu gehen, denn – wie gesagt: Der Untergrund ist absolut autofrei!
Trotzdem rüsten sich grüne Parteien und ihre Sympathisanten weiterhin für den Totalschlag gegen den Automobilisten als Staatsfeind Nummer eins. Und sind damit egoistischer als egoistisch. Denn wenn sie ums Verrecken oberirdisch über einen autofreien Bahnhofplatz hätten spazieren wollen, dann hätte man einfach die Autos in den Untergrund bringen können. Tatsächlich hatte man vor dreissig Jahren damit begonnen, vor dem Burgerspital eine Rampe und einen Tunnel zu bauen, um die Autos im ersten Untergeschoss über den Bahnhofplatz zu führen.
Aber scheinbar kommt den Grünen beim Gedanken an eine Koexistenz mit den Autofahrern die Galle hoch. Das friedliche Neben- bzw. Ãœbereinander auf dem Bahnhofplatz – sei es so oder so – ist die logischste aller Lösungen. Trotzdem werden nun BEIDE Ebenen für die Fussgänger beansprucht. Ich kann den Grund dafür einfach nicht verstehen.
Gerne verweise ich nachfolgend auch auf meinen in der BernerZeitung abgedruckten Lesebrief:
„Ich verstehe die Diskussion um den autofreien Bahnhofplatz nicht. Diesen wird man zu Fuss ja auch weiterhin autofrei überqueren können: im Untergrund nämlich. Einstiege in die autofreie, unterirdische Welt wird es auch weiterhin rund um den Bahnhof geben. Und damit ist auch wie bisher niemand darauf angewiesen, den Bahnhofsplatz oberirdisch zu überqueren. Dass nun Einzelne sowohl den unterirdischen als auch den oberirdischen Teil ausschliesslich für die Fussgänger beanspruchen wollen, ist absolut unverständlich. Wäre der Bedarf eines oberirdisch autofreien Bahnhofplatzes wirklich so stark gewesen, wie jetzt behauptet wird, hätte bereits in der Planungsphase das bisherige Nebeneinander auf zwei Ebenen einfach umgedreht werden können/sollen. So hätte der motorisierte Verkehr mit je einer Rampe beim Bollwerk und vor dem Burgerspital in den Untergrund geleitet werden können, wobei Busse, Taxis und Velos weiterhin oberirdisch gefahren wären. Die Fussgänger hätten damit ohne Einbusse für die Autofahrer ihren (oberirdisch) autofreien Bahnhofplatz gehabt.
Ob eine solche Variante je in Betracht gezogen wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Natürlich hätte die Stadt Bern dabei nicht mehr so viele unterirdische Geschäftslokale teuer vermieten können. Und deshalb wird wohl heute auch weiter nach bisherigem Konzept gebaut.“

Verfasst in der Kategorie: Bern von Thomie am Samstag, 8. März 2008
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